Dostawa na ostatniej mili: Wyzwania, rozwiązania i optymalizacja

W dzisiejszych czasach klienci oczekują śledzenia przesyłek w czasie rzeczywistym. Chcą monitorować swoją paczkę od momentu załadowania jej do pojazdu dostawczego, aż do dostarczenia jej pod ich drzwi.

Nasze oprogramowanie do optymalizacji tras zapewnia możliwość obliczania ETA, ciągłego aktualizowania go i wysyłania do wszystkich uczestników łańcucha dostaw, w tym do klientów.

Dzięki oprogramowaniu optymalizującemu logistykę ostatniej mili, możesz zaoferować swoim klientom krótsze okna czasowe na dostawę. Gdy nie muszą oni już czekać godzinami na dostawę, poprawia się ogólny poziom zadowolenia i wzrasta poziom utrzymania klientów. Bycie na czas zwiększa również liczbę udanych pierwszych prób dostawy.

Narzędzia do optymalizacji tras mogą pomóc dyspozytorom w znalezieniu najbardziej efektywnej trasy, uniknięciu zatorów i skróceniu czasu przestojów. To z kolei zmniejsza ogólne zużycie paliwa, koszty transportu i emisję CO2

Nawet najlepsze planowanie trasy nie chroni przed nieprzewidzianymi zdarzeniami: wypadkiem na trasie, usterką techniczną pojazdu lub pilnym zamówieniem w ostatniej chwili. Aby uniknąć opóźnień i rosnących kosztów, potrzebna jest elastyczność. Dyspozytor może wysłać zaktualizowany ETA z systemu, dodać nowe zamówienia do trasy metodą "przeciągnij i upuść" lub przekierować przesyłki do innego pojazdu. Wystarczy kilka kliknięć, aby trasa została ponownie zoptymalizowana w czasie rzeczywistym.

Aby zapobiec pustym przebiegom i niskim ładunkom, ważne jest przypisanie odpowiedniego typu pojazdu do dostaw ostatniej mili. Dzięki rozwiązaniom PTV profile pojazdów są tworzone i dostosowywane do Twojej floty. Te profile pojazdów są uwzględniane na etapie planowania. Ponadto oprogramowanie optymalizuje możliwości załadunku i zapewnia lepsze wykorzystanie pojazdów.

Gdy nikogo nie ma w domu, kierowca musi wrócić bez dostawy i spróbować ponownie następnego dnia. Chociaż nie można całkowicie uniknąć tego scenariusza, można znacznie ograniczyć jego występowanie. Nasze rozwiązania do wyznaczania i planowania tras mogą być wykorzystywane do wysyłania dokładnego ETA bezpośrednio do klienta. Aby zwiększyć niezawodność, obliczenia ETA obejmują historyczne dane o ruchu drogowym, placach budowy, czasach jazdy i odpoczynku oraz średnich prędkościach specyficznych dla pojazdu.

Ostatnia mila odnosi się do ostatniego etapu łańcucha dostaw. Jest to ostateczna dostawa do klienta końcowego. Ostatnia mila jest zwykle kosztowna i złożona ze względu na różne czynniki, które należy wziąć pod uwagę, takie jak okna dostaw, ruch drogowy lub ograniczenia pojazdów. Jest to jednak kluczowy czynnik, który należy wziąć pod uwagę, aby zapewnić klientom doskonałą obsługę.

Ostatnia mila jest kosztowna dla dostawców usług transportowych. Istnieje wiele powodów takiego stanu rzeczy, w tym zwiększony popyt i mniejsze wolumeny dostaw, wysokie zużycie paliwa spowodowane zatrzymywaniem się i jazdą w ruchu miejskim, wysoki odsetek nieudanych prób dostawy i nieefektywne trasy dostaw.

Optymalizacja ostatniej mili polega na zwiększeniu wydajności dostaw na ostatnim odcinku. Korzyści płynące z optymalizacji ostatniej mili to obniżenie kosztów transportu, zwiększenie elastyczności dostaw i zmniejszenie emisji CO2.

Specjalne narzędzia do planowania tras pomagają zoptymalizować ostatnią milę. Wykorzystują one algorytmy, które biorą pod uwagę wszystkie istotne czynniki, określają najbardziej opłacalne trasy i zapewniają lepsze wykorzystanie pojazdów.

Dobrym przykładem dostawy ostatniej mili jest DPD Fresh. Firma wykorzystuje oprogramowanie PTV do planowania i optymalizacji tras dostaw świeżych produktów. Przeczytaj całą historię.

Dostawa na ostatnim odcinku jest najdroższą częścią łańcucha dostaw. Przyczyny tego stanu rzeczy obejmują nieefektywne trasy, wiele przystanków przy niskim wolumenie zamówień, trudne warunki drogowe i wysoki wskaźnik nieudanych prób dostawy.

Dostawy ostatniej mili rzadko są opłacalne ze względu na wiele związanych z nimi kosztów. Istnieją jednak sposoby na obniżenie kosztów i zwiększenie wydajności logistyki ostatniej mili. Poza tym, głównym celem ostatniej mili nie jest rentowność, ale udana dostawa i długoterminowa satysfakcja klienta.

Procentowy udział ostatniej mili w kosztach wysyłki zależy od różnych czynników. Szacuje się jednak, że może on stanowić od 30 do 50% całkowitego kosztu dostawy. Powodem, dla którego jest to tak kosztowne, jest fakt, że paczki ostatniej mili muszą być transportowane w samochodach dostawczych zamiast ciężarówek, aby poruszać się po drogach miejskich. Co więcej, prawdopodobieństwo nieudanych dostaw jest najwyższe na ostatnim odcinku.

Dzięki wykorzystaniu narzędzi do planowania tras, takich jak PTV Route Optimiser, trasy są optymalizowane pod względem wydajności, czasu i kosztów. Rozwiązania PTV obliczają również dokładny czas ETA, który można przekazać klientom, zmniejszając liczbę nieudanych prób dostawy.