Qu’est-ce que la logistique du dernier kilomètre ?
La logistique du dernier kilomètre correspond aux derniers kilomètres parcourus par un colis avant d’atteindre sa destination chez le client ou le particulier. Les véhicules de petite et moyenne taille sont responsables d’une grande partie de la livraison du dernier kilomètre lorsqu’il s’agit de clients particuliers. Pour les clients professionnels, des moyens plus importants sont déployés comme des camions type PL afin de transporter des marchandises plus volumineuses.
Le dernier kilomètre est généralement coûteux et complexe en raison de différents facteurs qui doivent être pris en compte, comme les créneaux de livraison, le trafic routier ou les restrictions associées aux véhicules. Toutefois, il faut absolument savoir gérer la logistique du dernier kilomètre correctement afin d’assurer la satisfaction client.
Quelles sont les difficultés rencontrées ?
D’après les estimations du World Economic Forum, la demande croissante de livraison pour le e-commerce devrait entraîner une augmentation de 36 % du nombre de véhicules de livraison en circulation dans les centres-villes d’ici 2030. La demande de livraison du dernier kilomètre devrait donc augmenter de 78 %.
Cette hausse de la demande est due en particulier aux raisons suivantes :
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Le volume des commandes en e-commerce est en constante augmentation, ce qui entraîne un plus grand nombre de livraison dans les centres-villes.
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L’e-commerce s’oriente de plus en plus vers la livraison en 1 jour ouvré, voire la livraison le jour même, ce qui augmente le nombre de livraisons individuelles.
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L’éventail de produits transportés aujourd’hui ne cesse de s’élargir et comprend maintenant des marchandises sensibles à la température, comme la nourriture ou les médicaments.
La hausse des livraisons du dernier kilomètre est certes le reflet d’un certain confort pour les clients. Toutefois, pour les villes, la congestion et le trafic qui en découlent posent des difficultés majeures.
De plus, la livraison du dernier kilomètre coûte cher aux prestataires de transport pour de nombreuses raisons, notamment : l’augmentation de la demande et la réduction des volumes de livraison, la consommation élevée de carburant en ville due aux embouteillages, les taux élevés d’échec de tentatives de livraison et les itinéraires de livraison non adaptés.