El aumento del comercio electrónico está afectando en gran medida a papel de las entregas de última milla, la llamada last mile. ¿Qué es lo que pide el consumidor? Flexibilidad, precisión y puntualidad: las entregas de última milla afectan directamente a la satisfacción del cliente.
Para las empresas, la logística de última milla representa hasta el 35% de los costes totales de transporte y logística. La optimización de la distribución capilar de última milla es, por tanto, fundamental para maximizar la eficiencia y reducir los costes.
La logística de última milla, o logística de última yarda, es la última fase de la cadena de suministro en la que las mercancías, como, por ejemplo, los paquetes enviados por mensajería, se transportan desde una tienda, un centro o un establecimiento de venta al por menor hasta el domicilio del cliente. El objetivo de la logística de última milla es entregar las mercancías de la forma más económica y rápida posible, teniendo bajo control los costes del transporte y haciendo todo lo posible por garantizar la satisfacción de los clientes.
Los analistas del Foro Económico Mundial calculan que el aumento del comercio electrónico conllevará un aumento del 36 % de los vehículos destinados al servicio de reparto en los centros urbanos de aquí a 2030. Por tanto, se prevé un aumento del 78 % en la logística de última milla. Las razones de este aumento son varias:
Sin duda, los consumidores aprecian enormemente la garantía de una logística de última milla eficiente. Sin embargo, los atascos, el tráfico y la contaminación que produce representan un problema importante para las ciudades. Las empresas que proporcionan servicios de transporte de última milla tienen que gestionar un número cada vez mayor de paradas, un uso no optimizado de vehículos y, por ende, esto supone un aumento de los costes del transporte. La tecnología supone una gran ayuda: un software profesional de cálculo de rutas es capaz de optimizar la secuencia de las paradas y el uso de la flota controlando los costes.
La última milla es, con creces, la parte más costosa de la cadena de suministro y cada intento de entrega fallido, atasco o giro erróneo genera aún más costes.
Los costes pueden variar, porque dependen del tiempo de entrega y de muchos otros factores; sin embargo, los estudios han demostrado que la logística de última milla para una empresa representa en torno al 30%-50 % de los costes totales del transporte.
Todas las empresas que deben entregar mercancías a clientes pueden aprovecharse de los beneficios de la optimización de rutas de última milla. Por las características específicas del sector, las siguientes áreas son las principales interesadas:
● Número elevado de entregas y destinatarios
● Poco tiempo disponible
● Restricciones y limitaciones en el centro de las ciudades
● Flexibilidad en las entregas y solicitudes variables por parte de los clientes
● Limitaciones relacionadas a la tipología de las mercancías (control de la temperatura)
● Necesidad de encontrar el cliente en su domicilio
● Solicitud de una ETA veraz para la entrega
Una herramienta de optimización de rutas, como PTV Route Optimiser, es esencial para los encargados de la logística de última milla. Por muy competentes que sean los mensajeros y los gestores, la planificación manual de las rutas no logra tomar en consideración todas las limitaciones y no es posible garantizar un resultado optimizado.
En cambio, los softwares usan algoritmos específicamente desarrollados para crear rutas aptas para vehículos comerciales, optimizadas en lo que respecta al tiempo, la distancia recorrida y el coste. Además, tienen en cuenta las restricciones viales y otras limitaciones, como los horarios de apertura, la capacidad de carga, las ventanas temporales y las condiciones del tráfico.
Gracias a software como PTV Route Optimiser y a algoritmos específicos para el cálculo de las rutas, es posible planificar y optimizar el enrutamiento de última milla.
Los factores y las limitaciones que debe optimizar el software incluyen: tiempo, distancia, costes, horarios de apertura, capacidad de carga, ventanas temporales, condiciones del tráfico, etc.
Partiendo de estos parámetros, PTV Route Optimiser asigna los pedidos a las rutas y a los vehículos de la flota, por lo que crea una planificación para todo el parque de vehículos. Lee la guía electrónica de PTV Logistics para obtener más información sobre las funcionalidades y las ventajas de un software de optimización y cálculo de rutas.
Los clientes de los servicios de comercio electrónico esperan poder controlar sus pedidos en tiempo real. Quieren hacer seguimiento de sus paquetes, desde el momento en que se recogen para entregarlos hasta que llegan.
Las tecnologías PTV no solo ofrecen la posibilidad de optimizar la fase de entrega, sino que también son capaces de calcular la hora de llegada prevista (ETA) de los pedidos en reparto, de actualizarla en tiempo real de forma constante y de enviarla mediante SMS, correo electrónico y WhatsApp a todas las personas involucradas en la distribución, incluidos los clientes finales.
Con un software que optimiza la logística de última milla, puedes garantizar a tus clientes finales horarios de entrega más precisos, con un intervalo temporal más restringido. Los clientes ya no tendrán que estar horas esperando una entrega: la satisfacción mejora y la fidelización aumenta.
Además, una mayor puntualidad incide positivamente también en el número de intentos de primera entrega que llegan a buen puerto.
Los instrumentos de optimización de las rutas pueden ayudar a los mensajeros a encontrar la ruta más eficiente, a evitar el tráfico y a reducir los tiempos de espera. Esto también reduce el consumo de carburante, los costes de transporte y las emisiones de CO2.
Ni siquiera una planificación óptima de rutas puede anticipar todos los imprevistos: se pueden producir incidentes durante el trayecto, averías en el vehículo o pedidos urgentes de última hora que hay que tramitar. Se necesita una gran flexibilidad para evitar retrasos y minimizar los costes. Así, podría ser necesario enviar una ETA actualizada al receptor de la mercancía, añadir nuevos pedidos o nuevas paradas a una ruta ya planificada o asignar pedidos a otro vehículo. En tan solo unos cuantos clics, un software PTV es capaz de optimizar de nuevo la ruta en tiempo real.
Para evitar viajar sin carga o con carga reducida, es importante asignar el tipo adecuado de vehículo a las entregas de último minuto. Con las soluciones PTV, los perfiles de los vehículos se crean y adaptan al parque de vehículos real. Durante la fase de cálculo de las rutas, se tienen en consideración los perfiles de los vehículos, para optimizar la capacidad de carga y garantizar un mejor uso de toda la flota de vehículos.
Si no hay nadie en casa, el repartidor no puede efectuar la entrega y debe volver a intentarlo al día siguiente. Aunque no se pueda evitar del todo esta situación, es posible reducir significativamente su incidencia: el enrutamiento y el cálculo de las rutas con PTV incluye el servicio de envío de notificaciones con una ETA precisa directamente al cliente. El cálculo de la ETA incluye datos históricos sobre el tráfico, posibles obras, tiempos de conducción y de descanso, así como la velocidad media de los vehículos para contar con la mayor precisión posible.
Los softwares PTV permiten gestionar y optimizar la logística de última milla gracias a sus algoritmos específicamente desarrollados para crear rutas concretas para vehículos comerciales. Pueden personalizarse en función de las necesidades de las empresas y adaptarse mediante interfaces estándares a todos los sistemas que se usen, como los ERP, los CRM, los TMS, los WMS y los sistemas telemáticos.
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Urbify offers online retailers an operating system for same-day and next-day deliveries – using the PTV Developer components.
La última milla se refiere a la última fase de la cadena de suministro, cuando la mercancía está en reparto para entregársela al consumidor final. La última milla es una fase muy delicada y costosa por varios factores, como los horarios de entrega, el tráfico y las limitaciones al tráfico de vehículos. Sin embargo, se trata de una fase importante para ofrecer una experiencia óptima al cliente con el fin de que siga usando el servicio de compra, que en muchas ocasiones se trata de comercio electrónico.
El transporte de la mercancía de última milla es muy costoso para los proveedores de los servicios de reparto y de logística. Hay varias razones: muchos pedidos para un volumen bajo de entregas, un consumo elevado de carburante debido a un tráfico urbano congestionado, un alto porcentaje de intentos de entrega fallidos y la ineficiencia de las rutas de reparto.
La optimización de última milla consiste en aumentar la eficiencia de los procesos vinculados al transporte, gracias a una cuidadosa planificación. Algunas de las ventajas de la optimización de última milla son la reducción de los costes de transporte, el aumento de la flexibilidad de las entregas y la disminución de las emisiones de CO2.
Los softwares específicos para calcular las rutas ayudan a optimizar la última milla: tener a disposición algoritmos que tengan en cuenta todas las limitaciones y las restricciones relevantes para el transporte con vehículos comerciales permite calcular rutas más eficientes y garantiza una mejor utilización de los vehículos de la flota.
La logística de última milla es la parte más cara de toda la cadena de suministro. Entre las razones se encuentran las distintas ineficiencias de las rutas, las numerosas paradas en el entorno urbano, el bajo volumen de los pedidos, las condiciones del tráfico y el alto porcentaje de intentos de entrega fallidos.
La logística de última milla es costosa, pero existen formas de reducir dichos costes y de hacerla más eficiente. Sin embargo, también hay que tener en cuenta que el objetivo principal de la última milla es el éxito de las entregas junto con la satisfacción de los clientes finales.
El porcentaje del coste de envío de la última milla depende de varios factores. Algunas estimaciones indican que puede representar entre el 30 % y el 50 % del coste total de una entrega. El motivo por el que los costes son tan elevados es que, en la última milla, los paquetes se deben transportar en zonas urbanas con vehículos comerciales, como furgonetas, en vez de con vehículos pesados, con muchos pedidos y bajos volúmenes. Además, la probabilidad de que no se pueda entregar algo en la última milla es muy alta.
Mediante el uso de herramientas de planificación de rutas, como PTV Route Optimiser, las rutas se optimizan en términos de eficiencia, tiempo y costo. Las soluciones de PTV también calculan una hora estimada de llegada precisa que se puede transmitir a los clientes para reducir el número de intentos de entrega fallidos.
