Den ultimata guiden till ruttoptimering 2022

Ruttoptimering säkerställer att beställningarna fördelas effektivt mellan alla fordon. Den tar hänsyn till fordonens lastkapacitet och strävar efter att fylla dem så mycket som möjligt. Dessutom kombinerar den leveranser och hämtningar och undviker på så sätt tomkörningar. Detta minskar körsträckan och bränsleförbrukningen och leder i slutändan till lägre transportkostnader. Transportkostnadsbesparingar med tvåsiffriga procentsatser kan uppnås - lösningen betalar ofta in sig själv på bara några månader.

Ruttplanering säkerställer en jämn servicekvalitet. Kunskap om planering lagras inte längre i huvuden utan i programvara och är därmed synlig för alla. Detta garanterar minimala störningar, oavsett om en dispatcher är på semester eller om en ny vagnparkschef anställs.

Ta hänsyn till särskilda önskemål och krav när du optimerar rutter och tidtabeller. Automatiska meddelanden om beräknad ankomsttid (ETA) förbättrar kundservicen. Och eftersom planeringen tar minuter istället för timmar tack vare lösningen kan sluttiden skjutas upp till kundernas fördel.

Manuell optimering av ruttplanering gör att avsändarna är upptagna större delen av dagen. Med en mjukvarulösning kan du däremot utföra dessa uppgifter på bara några minuter. Detta ger planerarna mer tid för strategiska uppgifter, spontana ändringar av turplaner och förarstöd.

Lagliga och branschspecifika krav beaktas automatiskt vid optimering av rutter. Det handlar till exempel om kör- och vilotider, företags- och avtalsavtal, bestämmelser om farligt gods, körförbud för lastbilar och miljöskyddsförpliktelser.

Det är svårt att få tag på bra medarbetare, särskilt inom logistikbranschen. Därför är det ännu viktigare att behålla dem och hålla dem nöjda. Med bra ruttoptimering kan du skapa realistiska och genomförbara rutter med liten ansträngning. Detta minskar inte bara stress och övertidsarbete, utan ökar också förarnas och avsändarnas tillfredsställelse och ger dem mer tid för familj och hobbyer.

Optimerade transportvägar innebär lägre körsträcka och lägre bränsleförbrukning. Detta minskar ditt företags koldioxidavtryck. Dessutom kan du med hjälp av optimering av fordonsrutter exakt beräkna utsläppen för hela din logistik samt för varje kund med bara några få klick.

Leveransvägar används av fordonsflottor för att leverera eller hämta varor eller tjänster. För att skapa leveransvägar brukar avsändare:

1. tilldela beställningar till enskilda fordon och resor,
2. bestämma ordningsföljden av stopp inom varje resa, och
3. fastställa de rutter som ska köras mellan de enskilda hållplatserna.

När man skapar leveransvägar måste man ta hänsyn till kundernas önskemål, bestämmelser och begränsningar. Målet med planeringsprocessen är att skapa en effektiv tidtabell som utnyttjar alla tillgängliga resurser effektivt.

Ruttoptimering inom logistik utvärderar alla möjliga kombinationer av resor för att skapa en tidtabell som utnyttjar de tillgängliga resurserna så effektivt som möjligt.Målet med ruttoptimering inom logistik är att identifiera den mest effektiva leveransrutten för flera stopp, samtidigt som man tar hänsyn till alla relevanta restriktioner, lagstadgade bestämmelser och kundernas önskemål.

Med tanke på komplexiteten i planeringen av leveransrutter krävs det anpassade lösningar för att optimera rutter och tidtabeller. PTV Group har mer än 40 års erfarenhet av att skapa lösningar för logistik och transport. Ta en titt på våra lösningar för planering av leveransrutter:

• PTV Route Optimiser: Ruttplanering och schemaläggning som frigör fordonsflottans fulla potential tack vare intelligenta algoritmer för ruttoptimering.
• PTV Developer: Utvecklarens verktygslåda för anpassningsbara och integrerbara API:er för geokodning, kartåtergivning, routing och andra lokaliseringstjänster.

Fordonsdirigering och schemaläggning är avgörande för effektiv logistikverksamhet. Schemaläggning är processen att distribuera beställningar eller serviceförfrågningar till alla tillgängliga fordon och anställda, bestämma leveransordningen och tilldela specifika tidsfönster för varje stopp. Ruttplanering är processen att kartlägga optimerade rutter för leveransförare och servicepersonal för att ta sig från ett stopp till nästa.

Fordonsdirigering inom logistik beskriver hela processen för att planera och optimera leveransvägar för fordonen i en flotta. Målet är att identifiera de mest kostnadseffektiva rutterna som minimerar den tid och det avstånd som krävs för att nå ett antal hållplatser med tillgängliga resurser, samtidigt som man tar hänsyn till andra faktorer och begränsningar som påverkar resan utöver avståndet.

Målet med ruttplanering och schemaläggning är att se till att alla fordon tar den mest effektiva rutten när de levererar varor eller tjänster till kunderna. Därigenom bidrar ruttplanering till ett optimalt resursutnyttjande, minimerar transportkostnaderna, ökar effektiviteten och lönsamheten och gör det lättare att tillfredsställa både anställda och kunder.

Google Maps har inga lastbilsspecifika inställningar och är därför inte lämpligt för att optimera rutter för lastbilar. De föreslagna rutterna innehåller till exempel broar eller tunnlar som är stängda för lastbilar. Detta leder till omvägar, tidsförlust och högre bränsleförbrukning. I värsta fall överskrider förarna den lagstadgade körtiden eller missar sina tidsscheman vid ramper. Dessutom är Google Maps inte lämpligt för att planera rutter för flottor av skåpbilar eller bilar, eftersom det inte kan optimera tidtabellerna för många fordon samtidigt.

Nej, ruttoptimering är meningsfullt för alla organisationer. Även om du bara planerar rutter och scheman för ett eller ett fåtal fordon och kunder lönar det sig snabbt att investera i optimeringslösningar. Vilken lösning som passar dig beror på din storlek och IT-infrastruktur:

• PTV Map&Guide: Planering av lastbilsrutter för små företag
• PTV Route Optimizer: Programvara för ruttplanering och schemaläggning för fordonsflottor
• PTV Developer: API:er som lämpar sig för större företag med en omfattande IT-infrastruktur.

Routing och schemaläggning kan vara antingen statiska eller dynamiska: Statisk ruttplanering fungerar med fasta tidtabeller, där stoppföljden är densamma för varje dag. Dessa tidtabeller planeras en gång - ofta manuellt - och används sedan under lång tid.

Mycket få företag kan hålla sig till förutbestämda rutter och scheman, och även om de kan det är det sannolikt ett slöseri med resurser, pengar och tid. Detta beror på att statisk ruttplanering inte kan ta hänsyn till ändringar av rutter i sista minuten, oförutsedd trafik, mänskliga fel och de många andra faktorer som påverkar en leverans i rätt tid.

Dynamisk ruttoptimering däremot gör förbättringar och anpassar sig till risker och störningar omedelbart. Dynamisk ruttoptimering är endast möjlig om man använder den senaste tillgängliga tekniken, inklusive data i realtid.