Last Mile Delivery: Utmaningar, lösningar och hur man optimerar

Numera förväntar sig kunderna att deras försändelser ska kunna spåras i realtid. De vill kunna övervaka paketet från det ögonblick då det lastas i leveransfordonet till dess att det levereras till dörren.

Vår programvara för ruttoptimering ger dig möjlighet att beräkna en ETA, ständigt uppdatera den och skicka den till alla deltagare i leveranskedjan, inklusive dina kunder.

Med en mjukvarulösning som optimerar logistiken på den sista kilometern kan du erbjuda dina kunder kortare leveranstider. När de inte längre behöver vänta i flera timmar på en leverans förbättras den totala tillfredsställelsen och kundkretsen ökar. Att vara i tid ökar också antalet lyckade första leveransförsök.

Verktyg för ruttoptimering kan hjälpa dina avsändare att hitta den mest effektiva rutten, undvika trafikstockningar och minska stilleståndstiden. Detta minskar i sin tur den totala bränsleförbrukningen, transportkostnaderna och koldioxidutsläppen.

Inte ens den bästa ruttplaneringen skyddar mot oförutsedda händelser: en olycka på vägen, ett tekniskt fel på fordonet eller en brådskande beställning i sista minuten. För att undvika förseningar och stigande kostnader krävs flexibilitet. Disponenten kan skicka en uppdaterad ETA från systemet, lägga till nya beställningar till en rutt via dra-och-släpp eller omfördela försändelserna till ett annat fordon. Med bara några få klick optimeras rutten på nytt i realtid.

För att undvika tomma körningar och låg belastning är det viktigt att tilldela rätt typ av fordon för dina leveranser på den last mile delivery. Med PTV:s lösningar skapas fordonsprofiler som skräddarsys för din fordonsflotta. Dessa fordonsprofiler beaktas under planeringsfasen. Dessutom optimerar programvaran lastkapaciteten och säkerställer ett bättre utnyttjande av fordonen.

När ingen är hemma måste chauffören återvända utan att leverera och försöka igen nästa dag. Även om detta scenario inte kan undvikas helt och hållet kan det minskas avsevärt. Våra lösningar för ruttplanering och ruttplanering kan användas för att skicka en exakt ETA direkt till kunden. För att öka tillförlitligheten omfattar ETA-beräkningen historiska trafikdata, byggarbetsplatser, kör- och vilotider samt fordonsspecifika medelhastigheter.

Sista milen avser det sista steget i en leveranskedja. Det är den slutliga leveransen till slutkunden. Den sista milen är vanligtvis kostsam och komplex på grund av olika faktorer som måste beaktas, t.ex. leveransfönster, trafik eller fordonsbegränsningar. Det är dock en avgörande faktor att göra rätt för att leverera en bra kundupplevelse.

The last mile är dyr för transporttjänsteleverantörerna. Det finns många orsaker till detta, bland annat ökad efterfrågan och mindre leveransvolymer, hög bränsleförbrukning på grund av stop-and-go i innerstadstrafiken, många misslyckade leveransförsök och ineffektiva leveransvägar.

Optimering av den last mile handlar om att öka effektiviteten i den sista kilometerns leverans. Fördelarna med optimering av den sista milen är att minska transportkostnaderna, öka leveransflexibiliteten och minska koldioxidutsläppen.

Särskilda verktyg för ruttplanering hjälper till att optimera den the last mile. De använder algoritmer som tar hänsyn till alla relevanta faktorer, bestämmer de mest kostnadseffektiva rutterna och säkerställer ett bättre utnyttjande av fordonen.

DPD Fresh är ett bra exempel på last-mile delivery. Företaget använder PTV-programvaran för att planera och optimera sina leveransvägar för färska produkter. Läs hela artikeln.

The last mile delivery är den dyraste delen av leveranskedjan. Orsakerna är bland annat ineffektiva rutter, många stopp med låga ordervolymer, svåra trafikförhållanden och en hög andel misslyckade leveransförsök.

Leveranser på last mile delivery är sällan lönsamma på grund av de många kostnader som är förknippade med dem. Det finns dock sätt att minska wminska kostnaderna och göra logistiken på the last mile effektivare. Dessutom är de viktigaste målen för den sista milen inte lönsamhet, utan framgångsrika leveranser och långsiktig kundnöjdhet.

Hur stor andel av fraktkostnaden för den last mile som beror på olika faktorer. Det har dock uppskattats att den kan stå för mellan 30 och 50 % av den totala leveranskostnaden. Anledningen till att det är så dyrt är att paket för the last mile måste transporteras i skåpbilar i stället för lastbilar för att navigera på stadsvägar. Dessutom är risken för misslyckade leveranser störst på den sista milen.

Med hjälp av ruttplaneringsverktyg som PTV Route Optimiser, optimeras rutterna med avseende på effektivitet, tid och kostnad. PTV-lösningarna beräknar också en exakt beräknad ankomsttid som kan meddelas kunderna, vilket minskar antalet misslyckade leveransförsök.