CleanLease: Route Optimization con PTV OptiFlow

“Il nostro obiettivo è migliorare la sostenibilità dei nostri servizi scegliendo PTV OptiFlow di PTV Logistics come soluzione di routing tattico. In fin dei conti, i nostri clienti percepiscono soprattutto i nostri movimenti su strada, più che le nostre lavanderie industriali. Inoltre, otteniamo risparmi significativi”, afferma Arnoud Clement, Project Manager Supply Chain & Transport. Il passaggio a PTV OptiFlow permette a CleanLease di compiere passi importanti nel campo della sostenibilità logistica. Entro il 2023, l’azienda punta a ridurre del 50% le proprie emissioni di CO₂. Un riferimento di base era già stato realizzato nel 2020, anche in relazione al programma Lean and Green, l’iniziativa dedicata alla riduzione delle emissioni per spedizionieri e fornitori di servizi logistici. “Poiché la logistica rappresenta il 20% delle nostre emissioni dirette di CO₂, stiamo adottando ogni possibile misura per ridurre la nostra impronta ambientale.”

Trovare lo strumento di routing tattico ideale

CleanLease è specializzata nella fornitura di servizi di lavaggio e noleggio di tessili di alta qualità per ospedali, strutture sanitarie e villaggi vacanze. Il suo modello operativo si basa su un ciclo ricorrente che prevede lo scambio continuo tra tessili puliti e biancheria da lavare, garantendo che i veicoli non viaggino mai vuoti. L’azienda punta a mantenere una forte prossimità ai clienti e, con 27 sedi operative, riesce a soddisfare questo requisito con successo.

“Ogni sito funziona come una lavanderia industriale, con dimensioni variabili e una media di circa 10 veicoli per sede”, sottolinea Clement.
Nel 2021, prima dell’adozione di PTV OptiFlow, i percorsi erano fissi, con orari di consegna prestabiliti all’interno di finestre concordate. “Sebbene questo approccio funzioni, comporta il rischio di rimanere ancorati alle vecchie abitudini. Ci siamo resi conto che esistevano numerose opportunità di migliorare l’efficienza e abbiamo quindi cercato un software che ci permettesse di ottimizzare la pianificazione tattica del trasporto.”

Un fornitore che propone soluzioni in modo proattivo

L’esperienza precedente di Clement nel settore lo ha portato, insieme al suo team, a individuare diversi potenziali fornitori. “Ci hanno colpito soprattutto le differenze nella facilità d’uso delle applicazioni, differenze che sono emerse chiaramente anche in alcuni test pratici. Alla fine, è apparso evidente che PTV OptiFlow fosse la soluzione più adatta alle nostre esigenze. Il fatto che Conundra (oggi operante come PTV Logistics) ci abbia fornito input preziosi e diversi suggerimenti per raggiungere il risultato di ottimizzazione desiderato ha sicuramente influito sulla nostra scelta”.

Un test con i nostri dati

Clement descrive la business case di CleanLease come “chiara e non ambigua”. Sottolinea che il modo migliore per ottenere una valutazione precisa del potenziale di diversi software fosse testarli direttamente. “A tal fine, abbiamo condotto una giornata di prova utilizzando i nostri dati in una delle nostre sedi, con la partecipazione di diversi fornitori. La facilità d’uso dell’applicazione e l’approccio rigoroso di PTV Logistics si sono distinti durante il test, e ancora oggi apprezziamo queste qualità”.

Da tre percorsi a uno

Il passaggio a un software professionale per la pianificazione dei trasporti ha permesso a CleanLease di abbandonare la pianificazione con Excel e Google Maps. “Questa implementazione rappresenta un nuovo inizio. Quando si inseriscono dati di alta qualità nel sistema, si ottengono nuovi percorsi migliorati. Per esempio, laddove in precedenza operavamo tre percorsi, PTV OptiFlow ha suggerito che potevamo condensarli in un unico tragitto”.

Nuove insight e risparmi superiori alle aspettative iniziali

Anche se il roll-out del nuovo software di pianificazione dei trasporti è ancora in corso in tutte le sedi, CleanLease sta già osservando risultati positivi. “Stavamo già lavorando bene con gli strumenti esistenti, ma ora sappiamo che ci sono ancora molti margini di miglioramento in alcune sedi. Inoltre, quando si tratta di piccoli volumi, si libera ulteriore potenziale grazie all’ottimizzazione della capacità. Prima del roll-out ci aspettavamo un miglioramento medio del 5%, ma in realtà è probabile che raggiungeremo il 10%, con picchi fino al 14%”.
Poiché non tutte le filiali hanno ancora implementato PTV OptiFlow, il software viene utilizzato principalmente per finalità di calcolo. “Modificando leggermente le finestre temporali dei nostri clienti, riusciamo a sfruttare meglio i veicoli, ottenendo una pianificazione più efficiente e con meno chilometri”, afferma Clement. Il software esegue tutti i calcoli, consentendo ai planner di valutare i percorsi proposti e i KPI associati, rendendo il loro ruolo ancora più centrale.

‘Una singola modifica influenza l’intera catena’

Secondo Clement, ci sono certamente margini di miglioramento. “Se modifichiamo l’orario di consegna per il cliente A dalle 2 del mattino alle 7 del mattino, ad esempio, possiamo risparmiare sui costi di trasporto. Tuttavia, anche un singolo aggiustamento richiede molta coordinazione all’interno della nostra supply chain. Le nostre lavanderie devono avere i tessili pronti in tempo, quindi pianificazione e produzione devono essere allineate per garantire che i nuovi percorsi siano tecnicamente fattibili. Inoltre, il reparto di spedizione deve adeguare il processo di preparazione dei container. Per questo prima eseguiamo tutti i calcoli necessari, consultiamo il cliente e poi implementiamo le modifiche nella nostra pianificazione dei trasporti”.

Ri-ottimizzare più spesso il piano di routing tattico

CleanLease considera l’investimento come un modo per gestire in modo più efficiente i suoi 7,5 milioni di chilometri annui, ma anche come un punto di partenza per riorganizzare l’intero trasporto nei Paesi Bassi. Clement spiega: “Stabilire la direzione da prendere per il nostro trasporto è essenziale. La sostenibilità e i carburanti alternativi avranno un ruolo chiave e, dal 2025, dovremo affrontare zone a zero emissioni in diverse sedi. Questa pressione verso la sostenibilità significa che dobbiamo prendere le decisioni giuste oggi. Con il software di pianificazione dei trasporti PTV OptiFlow valutiamo le nostre scelte in modo tattico, per il presente e per il futuro. Attualmente definiamo i nostri percorsi fissi una volta l’anno e li riottimizziamo due volte l’anno. Posso immaginare che in futuro lo faremo ancora più spesso”